Motorräder der Klasse A1 mit bis zu 125 cm³ dür­fen ab sofort auch mit dem Autoführerschein gefah­ren wer­den. Der Bundesrat hat die­ser Gesetzesänderung mit ein paar Auflagen am 20.12.2019 zuge­stimmt. Damit eröff­nen sich neue Formen der Mobilität, die (nicht nur) für Fotografen inter­es­sant sein kön­nen.

A1-Motorräder mit dem Autoführerschein fahren

Die rechtliche Grundlage

Seit den 90er-Jahren dür­fen Personen, die ihren PKW-Führerschein vor dem 01.04.1980 erwor­ben haben, auch Motorräder der Klasse A1 (bis 125 cm³) fah­ren. Ungerecht für alle, die ihren »Lappen« erst nach die­ser Zeit gemacht habe.

Doch im Jahr 2006 wur­de die­se Regelung durch die EU auf­ge­weicht. Artikel 6, Absatz 3b der Richtlinie 2006/126/EG besagt, dass alle EU-Staaten die Möglichkeit haben, das Fahren von Motorrädern der Klasse A1 mit dem PKW-Führerschein (Klasse B) ohne beson­de­re Voraussetzungen zu erlau­ben.

Im über­wie­gen­den Teil Europas gilt die­ses „A1-in-B“-Prinzip bereits seit Jahren. Zum Beispiel in Österreich, Tschechien, Italien, Frankreich, Portugal […] In Deutschland natür­lich nicht. Typisch.

Doch jetzt kommt Bewegung ins Spiel!

Neue Regelung in Deutschland: Die Schlüsselzahl B 196

Im Juni 2019 wur­de in den Medien bekannt, dass Verkehrsminister Andreas Scheuer die Richtlinie des euro­päi­schen Parlaments in natio­na­les Recht umwan­deln möch­te. Sprich: auch in Deutschland soll glei­ches Recht für alle gel­ten und das Fahren von »A1-Mopeds« mit dem Autoführerschein mög­lich wer­den. Es hagel­te reich­lich Kritik an die­sem Vorschlag – aber auch enor­mer Zuspruch.

Letztlich gab es am 23.12.2019 einen Beschluss vom Bundesrat, der den Vorschlag abge­seg­net hat. Die recht­li­che Grundlage bil­det die 14. Änderung der Fahrerlaubnis-Verordnung, die am 30.12.2019 mit der offi­zi­el­len Bekanntgabe im Bundesgesetzblatt wirk­sam gewor­den ist.

Demnach kön­nen sich Autofahrer die neue Schlüsselzahl B 196 in den Führerschein ein­tra­gen las­sen und „Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einem Hubraum von bis zu 125 cm³, einer Motorleistung von nicht mehr als 11 kW, bei denen das Verhältnis der Leistung zum Gewicht 0,1 kW/kg nicht über­steigt“ fah­ren.

Die Krux an der Sache: Es müs­sen ein paar Voraussetzungen erfüllt wer­den.

Voraussetzungen zum Fahren von A1-Motorrädern mit dem Autoführerschein

Das Bundesministerium für Verkehr und digi­ta­le Infrastruktur (BMVI) hat die Voraussetzungen für den Erwerb der Schlüsselzahl B 196 in einer Grafik schön zusam­men­ge­fasst:

Jetzt wo ich die Abbildung sehe, muss ich kurz abschwei­fen:

Hast du als Kind auch gern mit Autokarten gespielt?
Hast du die Hubraum-Angaben (ccm) auch immer als »c c Mücken« aus­ge­spro­chen?

Herrlich. Ich muss laut lachen, wenn ich dar­an den­ke. Sorry, falls du die­se Freude mög­li­cher­wei­se nicht tei­len kannst.

Zurück zu den Voraussetzungen: Knackpunkt sind lei­der die 13,5 Zeitstunden, die man in einer Fahrschule ableis­ten muss. Konkret sind das:

4x 90min theo­re­ti­sche Schulung
5x 90min prak­ti­sche Schulung

Nach der Teilnahme an die­sen Schulungsstunden stellt die Fahrschule eine Bescheinigung aus, mit der man sich bei der Führerscheinstelle die neue Schlüsselzahl B 196 ein­tra­gen las­sen kann. Eine Fahrschulprüfung ist nicht erfor­der­lich, weder Theorie noch Praxis.

Die Schlüsselzahl B 196 gilt jedoch nur in Deutschland. Es wird sich zei­gen, ob sie auch von den ande­ren EU-Mitgliedstaaten akzep­tiert wird, in denen die­se Regelungen bereits eta­bliert sind.

Was kostet der Erwerb der Schlüsselzahl B 196?

Die Preise für die 13,5 Zeitstunden bestim­men die Fahrschulen. Sie vari­ie­ren je nach Ort. Vermutlich wird sich der Straßenpreis irgend­wo bei 500 EUR ein­pen­deln. Hinzu kom­men die Kosten für den Sehtest (rund 10 EUR), die Neuausstellung des Führerscheins (27,30 EUR) und das Passbild (was du als Fotograf natür­lich sel­ber machst).

Welche Vorteile hat die neue Mobilität für Fotografen?

Mobilität und Fotografie ste­hen in enger Wechselwirkung. Es sei denn du knipst zuhau­se nur Briefmarken. Ein Landschaftsfotograf hin­ge­gen muss rei­sen. Viel rei­sen. Mehrfach an Orte, bis die gewünsch­te Lichtstimmung »per­fekt« ist. Oft liegt das Motiv nicht vor der Haustür. Man ist aufs Auto ange­wie­sen. Spritverbrauch, Parkplatzsuche und die direk­te Erreichbarkeit eines Fotospots wer­den zum Thema.

Mit einem A1-Motorrad wird vie­les leich­ter: Darum hei­ßen die Dinger auch Leichtkrafträder 😉 Vor allem im Vergleich zum Auto. Die Versicherung für 125ccm-Modelle kos­tet qua­si nichts. Der Spritverbrauch liegt bei nur 2-3L auf 100km. Parken kann man über­all. Dazu das freie Gefühl, die Agilität.
Es gibt eine brei­te Produktpalette mög­li­cher Mopeds: Von der cros­sen KTM bis hin zum kul­ti­gen Roller. Mit einem 125er-Moped kann man pro­blem­los auch grö­ße­re Strecken fah­ren, z.B. auf Landstraßen oder der Autobahn. 

Beispiel Harz

Fix auf die A36 don­nern, mit ent­spann­ten 120km/h auf zwei Rädern: kein Problem! Abfahrt Wernigerode Zentrum. Man düst direkt zum Marktplatz und foto­gra­fiert das Rathaus. Danach zum Schloss rauf. Das Moped stellt man ein­fach neben der Pferdekutsche an der Schlosstraße ab. Weiter geht’s in den Oberharz: zum Sonnenuntergang auf den Brocken. Der Parkplatz am Ehrenfriedhof ist wie immer bre­chend voll. Mit dem Moped fin­det man trotz­dem einen Platz. Der Sonnenuntergang war eine Enttäuschung? Macht nichts. Morgen neu­er Versuch. Kostet ja »nichts«.

Mein Fazit zur neuen Führerscheinregelung

Die Anpassung der Führerscheinregelung war längst über­fäl­lig, auch wenn sie mit Auflagen umge­setzt wur­de. Die neue Form der Mobilität dürf­te beson­ders für Pendler inter­es­sant sein. Für mich als Fotograf aber auch!

Jahrelang bin ich 50ccm-Roller gefah­ren, aber aus dem Alter, wo man ille­gal ohne Drosselung unter­wegs war, längst raus. Mit einer regu­lä­ren Höchstgeschwindigkeit von 45km/h sind die 50ccm-Mopeds eine ech­te Zumutung. Man kann nicht mal in der Stadt im Verkehrsfluss mit­schwim­men. An Überlandfahrten ist gar nicht zu den­ken. Es sei denn man ist lebens­mü­de.
Die 125er-Roller sind hin­ge­gen super. Es gibt tol­le Modelle, in Perfektion z.B. den Honda Forza 125. Ideal. Ein rie­si­ges Helmfach, wo alles rein­passt: Zelt, Schlafsack, die kom­plet­te Fotoausrüstung. Damit wür­de ich sogar in die Alpen fah­ren.
Die pas­sen­de Literatur habe ich bereits besorgt 🙂